截至昨晚11时,记者查询12306网站发现,目前该车次列车车票尚未上线,据成都铁路局相关负责人介绍,车票将在正式开通前择时上线。
据成都铁路局透露,CRH380AL高速动车组素有“地面航班”的美誉,由16节车厢组成,定员为1061人。列车设有商务座、一等座、二等座等多种坐席满足不同需要的旅客选择。该车型的二等座舱与现有的传统动车组类似,每排设有5个坐席,每排座位都配有220V充电插座。
据此前楚天都市报等媒体消息,武汉铁路局公布的运行信息,G307次,8时35分从北京西站始发,经汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、宜昌东、建始、恩施、利川,23时终到成都东,全程运行14小时25分;G308次7时从成都东站始发,经利川、恩施、建始、宜昌东、荆州、天门南、汉口,21时42分终到北京西,全程运行14小时42分。
截至昨晚11时,记者查询12306网站发现,目前该车次列车车票尚未上线,据成都铁路局相关负责人介绍,车票将在正式开通前择时上线。
据成都铁路局透露,CRH380AL高速动车组素有“地面航班”的美誉,由16节车厢组成,定员为1061人。列车设有商务座、一等座、二等座等多种坐席满足不同需要的旅客选择。该车型的二等座舱与现有的传统动车组类似,每排设有5个坐席,每排座位都配有220V充电插座。
据此前楚天都市报等媒体消息,武汉铁路局公布的运行信息,G307次,8时35分从北京西站始发,经汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、宜昌东、建始、恩施、利川,23时终到成都东,全程运行14小时25分;G308次7时从成都东站始发,经利川、恩施、建始、宜昌东、荆州、天门南、汉口,21时42分终到北京西,全程运行14小时42分。